开云平台官方网站“这是腾势的十三年，也是‘我们’的第一年，和用户故事最多的一年。”5月30日，以“有你更美好”为主题的2023年腾势汽车品牌日在深圳举行，腾势汽车首席共创官赵长江与用户及媒体等嘉宾齐聚一堂，共叙美好。与用户共享共创是腾势汽车一直倡导与坚持的品牌理念，作为腾势焕新后的首个品牌日，腾势在此次品牌日上带来了众多与用户共创的产品成果，并提出用创新科技打造极致服务，引发行业瞩目。链接每一个触点，感谢80000+用户朋友的喜爱。自焕新以来，腾势D9收获了80000+用户朋友的青睐和选择，销量连续多月破万。在各大主流平台，腾势D9销量强势霸榜TOP1，真正的做到了量价同在，助力腾势位居豪华品牌销量榜（中国市场）的前列，其42万的平均客单价，是市场上所有中国品牌的最高单价。销量势如破竹的同时，腾势的渠道建设也在加速向前。截至目前，腾势汽车开业门店209家，覆盖88城，预计到今年年底将覆盖150多座城市。此外，腾势的国际化进程也已按下“快进键”，将于今年有序进入亚太市场、港澳地区和欧洲市场，更好地为全球用户提供新的服务体验。坚持以用户为中心，时刻链接用户，与用户携手共进，是腾势焕新前行的初衷与动力，也是本次首个品牌日主题定为“有你，更美好”的原因之一。“你”，包含行业伙伴、媒体朋友等，更重要的是用户，感恩携手、共创美好。在前行的道路上，腾势和实力与智慧兼备的时代精英们同频共振，如腾势品牌挚友杨澜所倡导的“舒享人生”那样，与每一位怀揣梦想的用户去探索美好征程；把腾势带上了“蓝色星球的最高点”的车主林志勇，在他登上珠峰的那一刻，手举“腾势而上，勇攀高峰”传递“勇敢追梦”精神。好产品是腾势品牌与用户链接的纽带，在产品之外，腾势更与用户共享美好生活。腾势微光图书角在“绿色、可持续、共享美好”的价值观下应运而生，作为腾势首个联合用户力量的公益项目，用知识微光点亮孩子未来。腾势也持续倡导与更多用户一起，让微公益持续发光。把共创理念引入到产品的每一环，把用户从产品使用者转向产品共创者，腾势品牌在与用户的“双向奔赴”中收获累累硕果。获得社会价值共创奖、年度影响力豪华新能源品牌等，腾势D9也获得了“2022年度推荐中国MPV”“2022最具人气新能源车型”等诸多奖项，这些，正是来自于用户、媒体和各界的喜爱和认可。更因此，腾势宣布“以礼回赠”，除了提供2万元专属置换补贴外，对于今年12月31日前在店端进行续保服务的腾势车主，还将免费赠送“交强险”；而原D9用户成功介绍他人购买D9，除了现有奖励外，邀请人及受邀人均可终身享受“免费取送车”和“免费泊车服务”等服务，真正做到让用户“豪”礼享不停。腾势全场景补能解决方案，服务与效率全面升维。腾势汽车以科技创新满足用户全场景的补能需求，解决全场景补能服务和效率的问题。腾势汽车以“势能无忧”一键式补能服务，包含智慧找桩、代客补能、移动补能、互助补能、救援补能等多项补能服务。目前，腾势Link可实现查桩与导航功能融合，一键导航至就近最优充电桩。此外，“势能无忧”现已向用户开放“代客补能”功能，当用户有充电的需要，就可以在腾势APP上进行补能下单，即可享受专人把爱车开到指定充电桩享受专属充电“外卖”服务，并可全程查看进度。该功能已在深圳、上海、广州上线，后续将逐步扩充至全国。除了服务品质提升、服务维度更广外，腾势汽车开发出多个补能黑科技，从效率上缓解用户的充电焦虑问题。腾势N7搭载全球首创双枪超充技术，可实现充电15分钟续航350公里，并具备防止冬天馈电的低能高效的智能脉冲自加热技术等，摆脱电量束缚，实现用户出行的最大自由。除了公共和私人充电桩解决方案外，腾势还独家开发出了大功率直流V2V技术，即“车与车互充”，并突破性地实现一次性将充电功率提升到了60千瓦，远超当前市场主流22千瓦的最高充电功率，实现户外露营等场景中车主之间的快充体验。目前，该技术已经搭载在腾势D9上，未来也将搭载到更多的腾势车型上，满足更多用户的多元化需求。用户的想法，就是腾势创新的土壤。腾势汽车把共创理念引入到产品的每一环，腾势用技术创造更多用户价值。与用户面对面，就是与需求面对面。腾势汽车把共创镌刻在品牌基因内，品牌的每一刻喜悦都与用户共享，产品的每一步都有用户的参与。在腾势D9研发之初，腾势汽车首席共创官赵长江就在微博上积极听取网友建议，最终与用户共创了“划时代全能MPV”腾势D9。D9发布后，腾势持续倾听用户的反馈及乘坐体验，于是，在本次发布会上，呼声非常高的D9电吸门、二排一体式小桌板等将在2023年第三季度作为精品供应，所有款型的用户均可进行选装。不仅硬件加装，D9EV现已开启OTA升级，内容包括适用于高速场景的智能巡航控制ICC，车道偏离辅助LDA、紧急车道保持辅助ELKA以及对女性用户友好的APA自动泊车辅助等，进一步提升用户的智慧安全的驾乘体验。倾听用户心声，从用户每一个日常用车需求出发，用技术与用户共创所向往的产品。腾势N7历时数月、经过4轮市场调研，收集用户声音500+条，增加无线充电位、扩充尾箱空间、深化后灯罩颜色等多处产品细节。在N7即将SOP的阶段，再次推出与用户共创重磅成果——前脸的时空光翼，用户可根据喜好选择律动或灵动前脸，猎跑律动，展示运动个性，猎跑灵动，彰显优雅大方。这表明腾势汽车为用户造车、与用户共创的决心不变。作为一款定位为“智能豪华猎跑SUV”的车型，腾势N7拥有领先两代的智能化产品优势、200+项全系标配的豪华配置，能够实现一人的驾趣，两人的甜蜜、三人的安心、四人的愉悦和五人的舒享。N7全球首搭的云辇-A智能空气车身控制系统标准版，带来驾乘性、智能性、安全性的全面提升，并与自研的智能底盘共同联动，更好地实现N7整车融合运动控制，尽享奢适体验。为了给腾势N7的首批用户们带来更多福利，在四大豪华专属权益基础上，腾势N7新增部分盲订权益——即日起下订腾势N7将获得价值6000元6年或7次免费基础保养，以及空气悬架终身质保。赵长江也在现场公布了腾势N7的产品节奏，6月中旬可前往门店实车体验、下旬上市大定，7月至8月正式开启N7交付。星光满载，初心不改，这是腾势焕新后的第一年，腾势汽车坚持与用户同频共创美好、与用户同行共享美好。在即将迎来下一段旅程的时刻，腾势以用户为中心，秉持用户共创理念，在产品矩阵不断完善、渠道建设不断推进、服务品质不断提升中，与用户一起探索，一起去经历，让美好生活如期而至。1月30日晚，乘联会发布最新销量预测数据，预计1月狭义乘用车零售销量将达到136万辆，其中新能源零售销量预计将达到36万辆。整体来看，今年1月，在消费前置、疫情感染和春节提前的扰动下，车市增速下行。乘联会数据显示，主要厂商零售第一、二周的日均同比分别下滑24%、18%。第三周为春节前一周、工作日5天，受春节因素影响，预计日均零售与去年春节前一周持平，同比去年同期下滑65%。考虑到节后恢复效应及月底厂商冲量，预计第四周市场将有所回升，同比增长9%左右。综合估算，1月零售将达到136万辆，同比下降34.6%，环比下降37.3%。整体车市增速下行，去年持续爆发式增长的新能源车市也未能继续惊喜表现。据乘联会数据，1月新能源零售销量预计将达到36万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%，渗透率26.5%。要知道，在去年12月，随着新能源补贴的截止，厂商积极促进年底前下订和交车，新能源市场销量创下了年内新高，12月零售完成64万辆，同比增长35.2%，环比增长7%，渗透率达到了29.5%。即便放大到去年全年来看，新能源零售渗透率也达到了27.6%，高于今年1月。由此可见，受国补退出等因素影响，去年底车市的确一定程度透支了今年1月的新能源汽车消费需求。当然我们也看到，基于此，近期各地陆续延续或新增促汽车消费政策，希望拉动新能源汽车销量的持续增长。上海市就于1月29日印发了《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，其中明确了多项对新能源汽车购置的补贴优惠政策。其中包括对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内并已列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，免征车辆购置税。《方案》还提到，将延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。山西省则在1月28日下发了《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》，推出14条具体举措，涉及支持新能源汽车购买使用、加快活跃二手车市场等6个方面。具体来看，《通知》提到支持新能源汽车消费，各部门要大力发展和推广应用新能源汽车，全面落实新能源公交车购置补贴、新能源汽车车辆购置税减免、停车费减免、通行便利、路权保障等支持政策。同时，深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的市出台下乡支持政策，对接整车生产企业积极参加汽车下乡活动，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。此外还提出要鼓励组织开展各类汽车展销和惠民消费促进活动，加快活跃二手车市场、促进二手车商品化流通等等。除此之外，河南等地也延续了2022年原有补贴政策，陕西、天津、沈阳等地亦纷纷展开新一轮春节促销补贴活动。当然其中一些政策不仅仅针对新能源汽车，因此也有利于整体车市的恢复。乘联会表示，随着节后民众的工作生活步入正轨，各地促消费政策持续发挥作用，车市或将迎来需求快速增长的窗口期。该机构指出，大部分经济发达城市已经于1月中旬之前平稳度过第一波感染高峰期，出行显著改善，各类经济活动正在进入复苏通道，“在此背景下，车市迈入后疫情时代，迎来修复的机遇窗口期。”一方面，疫情传播对消费者的出行及购车决策影响减弱，消费者信心回温，车市稳步常态化回归。另一方面，正如前面所说，地方促消费政策温和延续，助力一季度汽车消费。此外，各大厂商也陆续出台补贴政策，在一季度内对汽车市场构成稳定支撑。中国汽车流通协会乐观预计，今年1、2月有望恢复到疫情前2019年的水平，2月或将出现补偿性的消费，3月将有明显起色，直至4月一定会出现大幅度同比正增长。

新能源汽车的发展已经从初级市场转向了高端市场，作为极狐汽车(ARCFOX)进军高端市场的力作，极狐阿尔法S525S从多个技术维度刷新了当前电动车市场的标杆，成为极狐汽车发展道路上的重要里程碑。新车命名为525S，外观上仍采用了家族化设计风格，新增的双色车身设计颇为亮眼，相比同类型车清一色的同色车顶而言，更突显了豪华与档次。525S车身长度超过了4.9米、迈入中大型车级别。2915mm超长轴距也带来了超大的车内空间，在后备箱可轻松放置2个28寸大行李箱以及大型高尔夫球包、鱼竿包等；还能根据实际使用需求将后排座椅放倒，改变空间布局。进入车内，作为一款入门款车型，该车并没有在内饰方面和高配车型作出区别化对待。无论是科技感十足的超大尺寸双联屏，还是质感出色的内饰用料，都能直观感受到阿尔法S525S的高端定位。中控区域没有设置太多的物理按键，还是走的一个极简风。虽然设计极简，但是储物空间非常足够的，比如这里可以放手机，还能无线充电，还有中控下方的储物格，空间表现很不错。舒适便利配置，阿尔法S525S也非常能打，胎压显示、侧气帘、电动感应尾门、手机无线充电、主驾加热/记忆、230色氛围灯都一应俱全。阿尔法S和很多智能电动车一样，阿尔法S也搭载一块巨大的全景天幕，但其他车型都取消了电动遮阳帘，夏天会非常晒，而阿尔法S保留了这一配置。从这个小细节来看，极狐在产品定义时考虑真的非常周到。在动力系统方面，极狐阿尔法S525S采用前置单电机布局。搭载了自研的“极峰”动力总成，其最大的特点在于通过采用高度集成化的设计，将电机、减速器和电机控制器完美集成于一体。相比现有车型，全新自研电机在效率、可靠性方面实现了新突破，输出功率达到175kW，最大扭矩360N•m，超过了2.0T传统动力表现，可以实现7.7s的破百成绩。如今电动车企进入转型赛道，整体来说，极狐阿尔法S525S实力不容小觑，未来也更值得我们期待。开云平台官方网站